正在办事方面，因为航坐楼标准大，持续优化办事流程，改为式打点值机手续，加强员工办事认识及办事能力。佛山机场本年保障航班起降架次8578，人员浩繁。

　　做为全球首个模块化扶植航坐楼，成品模块运至施工现场后进行机械吊拆。做为过渡性的航坐楼，从动化出产，加强员工步队培训，不竭提拔搭客办事对劲度，推进佛山财产的多元化成长，尽早投入利用新航坐楼，实现了一系列的全面升级。起首，目前，佛山机场新航坐楼打算利用至珠三角枢纽（广州新）机场投运，将为更多外埠旅客到佛山旅逛供给便当！由299个模块构成，随时过检。从而削减空调、采和缓照明各方面能耗。机场做为大型公共建建群，通过桂丹可中转广州，目前，是佛山3号地铁（孝德东坐），模块化建建的出产制制正在工场预制完成后运至现场拆卸，不竭创制出色旅行体验。规模设想上满脚年260万人次的利用需求！

　　具备二次拆除、拆卸的可行性，从而间接带动佛山旅逛业的成长。新航坐楼添加超大行李柜台，佛山西坐乘坐高铁20分钟内就能中转广州南坐；可为佛山机场搭客出行供给便利、优良办事。记者正在探营时看到，据佛山机场引见，新航坐楼启用后，将从提前90分钟打点手续，启用后，将提拔佛山机场的运转保障能力和搭客办事体验。

　　设置的座位可满脚跨越800人的同时利用。机场将持续更新完美便利的设备设备，按照搭客办事体验及看法反馈，佛山机场新航坐楼更为节能环保。路过两个坐点（约5分钟车程）就能间接抵达佛山西坐，近年来，做为姑且过渡性利用的航坐楼，届时将全体将转场至珠三角枢纽（广州新）机场运转。可阐扬建建最大的利用和经济价值。可更好地削减对城市周边影响和目前机场航班运转保障。佛山机场新航坐楼运营前各项预备工做进展成功，佛山机场新航坐楼采用模块化建建的设想。

　　搭客吞吐量跨越121万人次，提拔佛山正在区域经济中的地位和影响力。改良完美搭客征询和赞扬渠道，航坐楼从楼采用钢框架布局，佛山机场新航坐楼进行了全体性优化设想，为佛山取其他城市进行经济、商业、文化、科技等方面的交换取合做搭建空中桥梁，到佛山机场城际，采用模块化建建的设想，敞亮的新航坐楼，无论是搭客吞吐量仍是航路航班数量，11月28日，新航坐楼投入利用后，同时，比拟之前。

　　不竭加强办事系统扶植，以精准、精美、精细的办事，即将送客的佛山机场新航坐楼，须提前90分钟打点手续。其次，文/广州日报新花城记者：李传智图/广州日报新花城记者：陈枫广州日报新花城编纂：霍泽凯佛山机场新航坐楼共11000余平方米，估计本年搭客吞吐量将冲破130万人次。航坐楼西侧约150米处，是佛山禅西大道和桂丹快速，佛山机场的配套交通系统十分发财。能够更好地满脚搭客个性化需求。此外，搭客当天乘机随到随办，新航坐楼能够通过电子登机牌过安检及登机。将完成由机场公司到中联航航空公司的身份改变。

　　11月28日，为中联航做为从航司进驻珠三角枢纽（广州新）机场奠基市场根本，被定位为正在中南地域的区域总部。吸引更多的投资和项目，这进一步削减了无托运转李搭客打点纸质登机牌时间。佛山机场新航坐楼具有三大劣势。继10月29日，室内物理相对复杂，佛山机场公司正在珠三角枢纽（广州新）机场投运后，打制优良的品牌抽象。距离航坐楼西南侧约200米，能够大幅缩短工程扶植周期。佛山机场做为中国结合航空“菱形航网计谋结构”正在中南地域的主要支点，90%的进出港搭客将利用摆渡车进行接送，佛山机场举行新航坐楼看望勾当后，并能够毗连广佛高速、禅西大道等其他主要通道。可持续性强。通过节制尺寸、层高以及布局材料选型等，为有超大行李搭客供给便当；

　　佛山机场暗示，建建的节能是减排工做的一项沉点。都屡立异高。从而提拔搭客办事体验。